Installatie van volledig gelaste kogelkranen

(1) Hijsen.De klep moet op de juiste manier worden gehesen.Om de klepsteel te beschermen, mag u de hijsketting niet aan het handwiel, de tandwielkast of de actuator binden.Verwijder de beschermkappen aan beide uiteinden van de klephuls niet voordat u gaat lassen.

(2) Lassen.De verbinding met de hoofdleiding is gelast.De kwaliteit van de lasnaad moet voldoen aan de norm "Radiography of Welded Joints of Disk Flexion Fusion Welding" (GB3323-2005) Grade II.Gewoonlijk kan één las niet alle kwalificaties volledig garanderen.Daarom moet de fabrikant bij het bestellen van de klep de fabrikant vragen om 1,0 m toe te voegen aan beide uiteinden van de klep.Mouwbuis, zodra de lasnaad niet gekwalificeerd is, is er voldoende lengte om de niet-gekwalificeerde lasnaad af te snijden en opnieuw te lassen.Wanneer de kogelkraan en de pijpleiding zijn gelast, moet de klep zich in de 100% volledig open positie bevinden om te voorkomen dat de kogelkraan wordt beschadigd door opspattende lasslakken, en tegelijkertijd de klep verzekeren. De temperatuur van de binnenafdichting niet 140 graden Celsius overschrijden en indien nodig kunnen passende koelingsmaatregelen worden genomen.

(3) Ventielput metselwerk.Het keurt een speciaal structureel ontwerp goed en heeft de kenmerken van onderhoudsvrij.Breng voor het begraven speciale Pu-corrosiecoating aan op de buitenkant van de klep.De klepsteel wordt passend verlengd in overeenstemming met de diepte van de grond, zodat het personeel verschillende bewerkingen op de grond kan uitvoeren.Nadat de directe begraving is gerealiseerd, is het voldoende om een ​​​​kleine klephandput te bouwen.Voor conventionele methoden kan het niet direct worden begraven en moeten grote klepputten worden gebouwd, wat resulteert in een gevaarlijke gesloten ruimte, wat niet bevorderlijk is voor een veilige werking.Tegelijkertijd zullen het kleplichaam zelf en de boutverbindingsdelen tussen het kleplichaam en de pijpleiding worden gecorrodeerd, wat de levensduur van de klep zal beïnvloeden.

Waar moet op gelet worden bij het onderhoud van de volledig gelaste kogelkraan?

Het punt is dat er in de gesloten toestand nog steeds vloeistof onder druk in het kleplichaam zit.

Het tweede punt is dat vóór het onderhoud eerst de leidingdruk wordt afgelaten en vervolgens de klep in de open positie wordt gehouden, vervolgens de stroom- of gasbron wordt afgesloten en vervolgens de actuator van de beugel wordt losgemaakt, en pas nadat al het bovenstaande kan worden gerepareerd .

Het derde punt is om erachter te komen dat de druk van de stroomopwaartse en stroomafwaartse pijpleidingen van de kogelkraan echt wordt ontlast, en dan kan de demontage en ontleding worden uitgevoerd.

De vier punten moeten voorzichtig zijn tijdens het demonteren en opnieuw monteren, om schade aan het afdichtingsoppervlak van de onderdelen te voorkomen, om speciaal gereedschap te gebruiken om de O-ring te verwijderen en om de bouten op de flens symmetrisch en geleidelijk en gelijkmatig aan te draaien tijdens montage.

Vijf punten: Bij het reinigen moet het gebruikte reinigingsmiddel compatibel zijn met de rubberen onderdelen, kunststof onderdelen, metalen onderdelen en het werkmedium in de kogelkraan.Wanneer het werkmedium gas is, kan benzine worden gebruikt om de metalen onderdelen schoon te maken, en voor niet-metalen onderdelen moet u zuiver water of alcohol gebruiken om schoon te maken.De ontbonden afzonderlijke delen worden gereinigd door middel van onderdompeling, en de metalen delen van de niet-metalen delen die niet zijn ontbonden, worden geschrobd met een schone en fijne zijden doek gedrenkt in reinigingsmiddel, en al het vet dat aan het muuroppervlak kleeft, moet worden verwijderd. VERWIJDERD., vuil en stof.Ook kan het niet direct na het reinigen worden gemonteerd en kan het pas worden uitgevoerd nadat het reinigingsmiddel is verdampt.