Geflensde schuifafsluiter
Sleutelwerken: Flens, Poort, Klep, WCB, CF8, CF8M, C95800, class150, 300, 600lb, 4A, 5A, 6A, os&y, bout, motorkap, stijgend, steel
PPRODUCT ASSORTIMENT:
Maten: NPS 2 tot NPS 60
Drukbereik: Klasse 150 tot Klasse 2500
Flensaansluiting: RF, FF, RTJ
MATERIALEN:
Gieten: (A216 WCB, A351 CF3, CF8, CF3M, CF8M, A995 4A, 5A, A352 LCB, LCC, LC2) Monel, Inconel, Hastelloy, UB6
STANDAARD
Ontwerp & fabricage | API 600, ISO 10434, API 6D, API 603 |
Oog in oog | ASME B16.10 |
Verbinding beëindigen | ASME B16.5, ASME B16.47, MSS SP-44 (alleen NPS 22) |
BW-uiteinde: ASME B16.25 | |
Socked gelast uiteinde: ASME B16.11 | |
Test & inspectie | API 598 |
Ook verkrijgbaar per | NACE MR-0175, NACE MR-0103, ISO 15848 |
Ander | PMI, UT, RT, PT, MT |
Ontwerpkenmerken:
- Volledige of gereduceerde boring
- RF, RTJ of BW
- Buitenschroef & juk (OS&Y), stijgende stuurpen
- Geboute motorkap of drukafdichtingskap
- Flexibele of stevige wig
- Vernieuwbare stoelringen
Flensschuifafsluiter is een schuifafsluiter met flensaansluiting, deze aansluitmethode is de meest voorkomende. Flensafsluiters zijn stabiel en betrouwbaar bij gebruik in pijpleidingen, daarom worden flensafsluiters vaak gebruikt in hogedrukleidingen.
Wanneer de flensafsluiter is gesloten, kan het afdichtingsoppervlak alleen vertrouwen op de gemiddelde druk om te verzegelen, dat wil zeggen, vertrouwen op de gemiddelde druk om het afdichtingsoppervlak van de poort naar de klepzitting aan de andere kant te drukken om de afdichting van te verzekeren het afdichtingsoppervlak, dat zelfdichtend is. De meeste schuifafsluiters maken gebruik van geforceerde afdichting, dat wil zeggen, wanneer de klep gesloten is, moet de poort door externe kracht tegen de zitting worden gedrukt om de afdichting van het afdichtingsoppervlak te verzekeren.
De schuif van de schuifafsluiter beweegt lineair met de klepsteel, die de schuifafsluiter wordt genoemd (ook wel de schuifafsluiter genoemd). Meestal zit er een trapeziumvormige schroefdraad op de hefstang. Door de moer aan de bovenkant van de klep en de geleidingsgroef op het kleplichaam, wordt de roterende beweging veranderd in lineaire beweging, dat wil zeggen, het bedieningskoppel wordt omgezet in werkende stuwkracht.
Wanneer de klep wordt geopend, wanneer de hefhoogte van de poort gelijk is aan 1:1 maal de klepdiameter, is de vloeistofdoorgang volledig gedeblokkeerd, maar deze positie kan tijdens bedrijf niet worden gecontroleerd. Bij feitelijk gebruik wordt de top van de klepsteel gebruikt als een markering, dat wil zeggen de positie waar deze niet kan worden geopend, als zijn volledig open positie. Om rekening te houden met het vergrendelingsverschijnsel als gevolg van temperatuurveranderingen, wordt de klep gewoonlijk geopend tot de toppositie en vervolgens 1/2 tot 1 slag teruggedraaid als de volledig geopende kleppositie. Daarom wordt de volledig geopende positie van de klep bepaald door de positie van de poort (dwz slag>.
Bij sommige schuifafsluiters wordt de steelmoer op de poort geplaatst en de rotatie van het handwiel drijft de rotatie van de klepsteel aan om de poort op te tillen. Dit soort klep wordt een roterende klepsteel of een donkere klepsteel genoemd.
Installatie van flensafsluiter:
1. Controleer de binnenkant van de klepholte en het afdichtingsoppervlak voor installatie, en er mogen geen vuil- of zanddeeltjes hechten;
2. De bouten van elk verbindingsdeel moeten gelijkmatig worden vastgedraaid;
3. Controleer de verpakkingsonderdelen die stevig moeten worden ingedrukt, niet alleen om de dichtheid van de verpakking te garanderen, maar ook om de flexibele opening van de poort te garanderen;
4. Alvorens de klep te installeren, moet de gebruiker het klepmodel, de aansluitmaat controleren en aandacht besteden aan de stroomrichting van het medium om consistentie met de klepvereisten te garanderen;
5. Bij het installeren van de klep moet de gebruiker de nodige ruimte reserveren voor de klepaandrijving;
6. De bedrading van het aandrijfapparaat moet worden uitgevoerd volgens het bedradingsschema;
7. De schuifafsluiter moet regelmatig worden onderhouden en er mag geen botsing of samendrukking zijn om te voorkomen dat de afdichting wordt aangetast.
Newsway kleppen materialen
NSW-klephuis en bekledingsmateriaal kunnen worden aangeboden in gesmeed type en giettype. Naast materiaal van roestvrij staal en koolstofstaal, vervaardigen we ook kleppen in speciale materialen zoals titanium, nikkellegeringen, HASTELLOY®*, INCOLOY®, MONEL®, Alloy 20, super-duplex, corrosiebestendige legeringen en materialen van ureumkwaliteit.
Beschikbare materialen
Handelsnaam | UNS nr. | Werkstof nr. | Smeden | Gieten |
Koolstofstaal | K30504 | 1.0402 | A105 | A216 WCB |
Koolstofstaal | 1.046 | A105N | ||
Koolstofstaal op lage temperatuur | K03011 | 1.0508 | A350 LF2 | A352LCB |
Hoog rendement staal | K03014 | A694 F60 | ||
3 1/2 Nikkelstaal | K32025 | 1.5639 | A350 LF3 | A352 LC3 |
5 Chroom, 1/2 Moly | K41545 | 1.7362 | A182 F5 | A217 C5 |
1 1/4 Chroom, 1/2 Moly | K11572 | 1.7733 | A182 F11 | A217 WC6 |
K11597 | 1.7335 | |||
2 1/4 Chroom, 1/2 Moly | K21590 | 1,738 | A182 F22 | A217 WC9 |
9 Chroom, 1 Moly | K90941 | 1.7386 | A182 F9 | A217 CW6 |
X 12 Chroom, 091 Moly | K91560 | 1.4903 | A182 F91 | A217 C12 |
13 Chroom | S41000 | A182 F6A | A351 CA15 | |
17-4PH | S17400 | 1.4542 | A564 630 | |
254 SMo | S31254 | 1.4547 | A182 F44 | A351 CK3MCuN |
304 | S30400 | 1.4301 | A182 F304 | A351 CF8 |
304L | S30403 | 1.4306 | A182 F304L | A351 CF3 |
310S | S31008 | 1.4845 | A182 F310S | A351 CK20 |
316 | S31600 | 1.4401 | A182 F316 | A351 CF8M |
S31600 | 1.4436 | |||
316L | S31603 | 1.4404 | A182 F316L | A351 CF3M |
316Ti | S31635 | 1.4571 | A182 F316Ti | |
317L | S31703 | 1.4438 | A182 F317L | A351CG8M |
321 | S32100 | 1.4541 | A182 F321 | |
321H | S32109 | 1.4878 | A182 F321H | |
347 | S34700 | 1.455 | A182 F347 | A351 CF8C |
347H | S34709 | 1.4961 | A182 F347H | |
410 | S41000 | 1.4006 | A182 F410 | |
904L | N08904 | 1.4539 | A182 F904L | |
Timmerman 20 | N08020 | 2.466 | B462 N08020 | A351 CN7M |
Duplex 4462 | S31803 | 1.4462 | A182 F51 | A890 Gr 4A |
SAF 2507 | S32750 | 1.4469 | A182 F53 | A890 Gr 6A |
Nul 100 | S32760 | 1.4501 | A182 F55 | A351 GR CD3MWCuN |
Ferralium® 255 | S32550 | 1.4507 | A182 F61 | |
Nicrofer 5923 hMo | N06059 | 2.4605 | B462 N06059 | |
Nikkel 200 | N02200 | 2.4066 | B564 N02200 | |
Nikkel 201 | N02201 | 2.4068 | B564 N02201 | |
Monel® 400 | N04400 | 2.436 | B564 N04400 | A494 M35-1 |
Monel® K500 | N05500 | 2.4375 | B865 N05500 | |
Incoloy® 800 | N08800 | 1.4876 | B564 N08800 | |
Incoloy® 800H | N08810 | 1.4958 | B564 N08810 | |
Incoloy® 800HT | N08811 | 1.4959 | B564 N08811 | |
Incoloy® 825 | N08825 | 2.4858 | B564 N08825 | |
Inconel® 600 | N06600 | 2.4816 | B564 N06600 | A494 CY40 |
Inconel® 625 | N06625 | 2.4856 | B564 N06625 | A494 CW6MC |
Hastelloy® B2 | N10665 | 2.4617 | B564 N10665 | A494 N12MV |
Hastelloy® B3 | N10675 | 2.46 | B564 N10675 | |
Hastelloy® C22 | N06022 | 2.4602 | B574 N06022 | A494 CX2MW |
Hastelloy® C276 | N10276 | 2.4819 | B564 N10276 | |
Hastelloy® C4 | N06455 | 2.461 | B574 N06455 | |
Titanium GR. 1 | R50250 | 3.7025 | B381 F1 | B367 C1 |
Titanium GR. 2 | R50400 | 3.7035 | B381 F2 | B367 C2 |
Titanium GR. 3 | R50550 | 3.7055 | B381 F3 | B367 C3 |
Titanium GR. 5 | R56400 | 3.7165 | B381 F5 | B367 C5 |
Titanium GR. 7 | R52400 | 3.7235 | B381 F7 | B367 C7 |
Titanium GR. 12 | R53400 | 3.7225 | B381 F12 | B367 C12 |
Zirkonium® 702 | R60702 | B493 R60702 | ||
Zirkonium® 705 | R60705 | B493 R60705 |